大交通可以歸結(jié)為各種交通運輸方式的整合，主要包括鐵路、民航、城市交通、水路等板塊，伴隨著新一代信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)以及人工智能技術(shù)的融合發(fā)展，加之交通行業(yè)各類政策的實施，各個城市都在逐步探索數(shù)字化、智能化的交通轉(zhuǎn)型之路，依托數(shù)字科技的力量，推動建設(shè)“智慧交通”。

“智慧交通”涉及到的應(yīng)用體系很多，例如自動駕駛、交通動態(tài)監(jiān)測、交通執(zhí)法、停車管理、軌交運行、貨物運輸管理、運輸安全管理以及數(shù)據(jù)安全等，運用到的智能化的產(chǎn)品和方案也非常豐富，這里我們不一一展開。本文我們主要談一談激光對射在大交通行業(yè)的應(yīng)用。

激光對射既能作為一種安全防護設(shè)備，應(yīng)用于眾多的周界場景中，避免人員非法進入到防區(qū)內(nèi)，同時，它還能作為一種預(yù)警設(shè)備，對于人體、車輛、船舶等主體的行為進行監(jiān)測以及預(yù)警，聯(lián)動防區(qū)內(nèi)的其他設(shè)備，發(fā)揮更積極的作用。

這里我們主要分成幾個部分來講，主要包括機場周界、地鐵以及鐵路站臺越線監(jiān)測、無人值守鐵路閘口預(yù)警監(jiān)測、隧道/橋梁限高、道路維護區(qū)域臨時防范等應(yīng)用。

機場周界的應(yīng)用

我們先說說在機場領(lǐng)域的應(yīng)用，機場是搭乘空中交通及供飛機起降的場所，作為重要的交通樞紐，日益增長的出行需求和多變的國際安全趨勢給機場安全防范帶來嚴峻挑戰(zhàn)，機場周界作為至關(guān)重要的一道防線，必須嚴密守護。

首先來看下機場周界的特征：周界距離較長、位置偏僻、存在防范盲點，而傳統(tǒng)機場周界的物理防范措施力度遠遠不夠，且難以滿足機場周界全天候、全方位的監(jiān)測需求。因此，采用一套完善的智能化周界報警系統(tǒng)很有必要。

針對機場周界環(huán)境的特點，我們可以在項目前端采用多對激光對射，整個系統(tǒng)的傳輸部分可以采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)方式，根據(jù)周界的長度以及現(xiàn)場具體環(huán)境設(shè)置相應(yīng)的防區(qū)數(shù)量，每個防區(qū)的激光對射都能夠與監(jiān)控系統(tǒng)、警燈、防區(qū)電子地圖等系統(tǒng)進行聯(lián)動，報警信息同步至主機和報警平臺，全方位保障機場周界的安全。

地鐵/鐵路站臺的應(yīng)用

地鐵或者鐵路是重要的軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施，監(jiān)測預(yù)警主要是為了提醒乘客在等候列車時，不要進入非安全區(qū)域（警戒區(qū)域），避免造成人身傷害，尤其是在一些沒有屏蔽門的地鐵站臺，會設(shè)置嚴格的警戒區(qū)域，可在區(qū)域前安裝激光對射，聯(lián)動廣播音柱，當列車沒有進站或者即將進站時，有人闖入防區(qū)（警戒區(qū)域）內(nèi)，則會觸發(fā)激光對射報警，同時，聯(lián)動廣播，提醒乘客退出防范區(qū)域，實現(xiàn)預(yù)警功能。對于鐵路來說也是如此，防止乘客有意或者無意越線，進入到鐵路軌道，造成傷害事件，通過這一整套預(yù)警系統(tǒng)，能夠保障乘客安全，且維護軌交系統(tǒng)的安全流通。

艾禮安激光對射系統(tǒng)支持網(wǎng)絡(luò)傳輸方式，可以無縫接入項目原有的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中，與視頻監(jiān)控、門禁等子系統(tǒng)兼容運行，實現(xiàn)聯(lián)動預(yù)警。

無人值守鐵路閘口的應(yīng)用

在鐵路交通運行時，常常有一些鐵路軌道要經(jīng)過生活區(qū)，甚至是與外部公路相交，就是我們常?？吹借F路閘口，在一些無人值守的閘口，采用的主要是交通信號燈以及設(shè)置道閘的方式，實現(xiàn)互通。但也不免有意外情況發(fā)生，在這里，我們同樣可以用到激光對射預(yù)警系統(tǒng)，在道閘以外3-5米左右的距離設(shè)置防區(qū)，安裝激光對射，并與現(xiàn)場的交通信號燈或者道閘聯(lián)動，當紅燈亮起時，道閘處于關(guān)閉狀態(tài)，此時，當人體或者車輛進入到防區(qū)內(nèi)，激光對射會快速響應(yīng)，聯(lián)動太陽能板喇叭播報，提醒人員不要進入警戒區(qū)內(nèi)，對于兒童或者無意闖入的成人都有很好的警戒作用。

橋梁/隧道限高的應(yīng)用

在普通公路行駛或者船舶在水路運輸時，會有很多的鐵路涵洞、隧道和橋梁等要塞，一般這些地方對于車輛/船舶高度都是有限制的，這就決定了一部分超高的車輛或者船舶無法通過，如果強制進入?yún)^(qū)域內(nèi)，可能會造成車輛或者船舶損毀，甚至造成人身傷害，對橋梁或者隧道也會帶來一定的危害，因此，在橋梁或者隧道前，我們可以提前設(shè)置監(jiān)測設(shè)備，對于超高車輛或者船舶提前預(yù)警，提醒駕駛員退出，從而降低可能帶來的各種風險。

針對此應(yīng)用，我們同樣可以選擇激光對射預(yù)警方案，結(jié)合隧道或者橋梁的限高高度，在合適的距離架設(shè)防撞柱，根據(jù)限高的高度，將激光對射安裝在防撞柱上，探測高度要高于限高的高度，當超高車輛或者船舶經(jīng)過該預(yù)警限高位置時，會立即觸發(fā)報警，并聯(lián)動電子顯示屏和視頻監(jiān)控拍照，及時將超高的車牌反饋在前方電子顯示屏，提醒駕駛員注意，還可以安裝大功率喇叭，報警時及時喊話，提醒駕駛員退回或者繞行。

道路維護區(qū)域臨時防范的應(yīng)用

在各類交通道路上，常常會有道路施工臨時封閉或維護區(qū)域，要防范行人、非機動車輛以及機動車輛進入，這里我們采用激光對射進行實時監(jiān)測，考慮到現(xiàn)場的供電問題，我們可以采用太陽能板供電的方式，更加便捷。當有人員、車輛等進入防范區(qū)，則會立即觸發(fā)激光對射報警，配合聲光警號以及大功率喇叭，實時提醒人以及車輛。相比傳統(tǒng)的設(shè)置路障的方式，激光對射具備實時監(jiān)測、及時提醒、夜間警燈閃爍、遠程管控、節(jié)省人力、便捷簡單、重復(fù)利用、更加智能等多重優(yōu)勢。

結(jié)語

當然，除了以上幾種，激光對射在鐵路沿線周界，高速檢票口，普通公路十字路口、地磅等各種交通領(lǐng)域都能應(yīng)用，為交通樞紐安全運行、各類交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供更好的防護預(yù)警監(jiān)測服務(wù)。

艾禮安激光對射介紹